5月18日，J.D.Power（君迪）发布2023中国经销商汽车金融满意度研究（DFS）。研究显示，2022年，二手车金融渗透率首次追平新车金融渗透率，两者渗透率均达64%，且皆为历史新高。

今年是J.D.Power第九年发布中国经销商汽车金融满意度研究（DFS）。该研究从零售信贷和库存融资两个领域评测经销商对汽车金融服务机构的满意度，是衡量金融机构汽车金融业务体系能力的标尺，同时为汽车金融服务机构评估和改善业务策略提供参考依据。零售信贷是指汽车金融服务机构向购买汽车的消费者提供的借贷金融产品。库存融资是指经销商为建立库存从汽车金融公司或者商业银行进行融资以批量向主机厂购车的业务。今年的研究中除了涵盖零售信贷和库存融资这两个传统领域，还对融资租赁、二手车零售信贷、车险及类车险服务产品等内容进行系统性衡量，同时也将调研范围由传统燃油车汽车金融市场，扩展至新能源汽车金融市场。经销商汽车金融满意度得分采用1000分制。

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研究显示，2022年，中国新车市场金融渗透率为64%，较2021年上升两个百分点，虽然新车贷款渗透率依然维持在较高水平，但新车零售信贷市场从增量市场向存量市场的转变趋势已经显现。二手车市场金融渗透率同样高达64%，较上一年大幅提升十个百分点，二手车存量的增加以及金融机构大力投入二手车金融是二车金融渗透率大幅提升的两大主要驱动因素。

J.D.Power中国区汽车金融事业部总监杨绪表示：“中国汽车市场已经从增量时代迈入存量时代，随着新能源汽车销量占比的持续增长，以及自主品牌市场份额的逐步提升，汽车金融市场也随之产生了一系列新的变化。从事汽车金融业务的金融机构，如果不能主动出击来满足经销商和销售渠道在新场景下的诸多诉求，如新能源汽车金融、二手车金融、汽车金融增值服务和以汽车为载体的综合金融服务等，将会在未来的竞争中面临极大的挑战。汽车金融群雄割据的竞争格局在2023年DFS中已经初现端倪，未来的五年，将是中国汽车金融市场优胜劣汰的关键五年。”

该研究的还发现：零售信贷领域，行业整体满意度下降；库存融资领域，汽车金融公司/财务公司满意度有所进步；金融业务及车险佣金占经销商整体利润的四分之一。与汽车金融直接相关的汽车金融业务佣金和车险类业务佣金分别占经销商整体利润的13%和12%，两项业务合计产生的利润，已占据经销商利润的25%。

另外，在同期发布的2023中国经销商汽车金融满意度研究（DFS）排名中，在零售信贷领域，长安汽车金融（860分）、上汽通用汽车金融（854分）和上汽财务（853分）分获汽车金融公司/财务公司类别满意度前三名；中国工商银行（842分）、中国建设银行（834分）、招商银行（828分）分获银行类别满意度前三名。

在库存融资领域，上汽财务（865分）、广汽汇理汽车金融（864分）和大众汽车金融（859分）分获满意度前三名。（王梦梦）

编辑：李芊诺

责编：张永杰

审核：王棕宝

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