电动化转型进展不尽人意，“皇长孙”自我革命？

1月26日，丰田汽车宣布一项重大的人事变动，现任社长（总裁）丰田章男将于4月1日卸任，并接替内山田竹志，担任会长（董事长）一职。社长一职则将由执行董事佐藤恒治继任。

由左至右：丰田章男，佐藤恒治，内山田竹志

(资料图片仅供参考)

需要指明的是，大部分日式企业管理规则和欧美企业不同，在欧美企业里，CEO一般是职业经理人身份，而日式企业社长一般也是董事会成员，且社长是企业对内决策的“一把手”，也是企业对外沟通的代表。而在日式企业内，会长一般由前任社长担任，是一个荣誉性的首席顾问角色，当然也可以在一定程度上影响现任社长的决策。

因此，此次人事变动可以看作丰田章男退居二线之举。而背后的原因，丰田章男在接受采访时表示，“我从始至终都是一个汽车制造者的身份，这是我带领丰田重新崛起的原因，但同时，汽车制造者也是我的全部，这导致了我的局限性。新任佐藤社长的使命是将公司转型成为移动出行企业。”

现年53岁的佐藤恒治1992年加入丰田汽车，1994年开始参与卡罗拉和普锐斯的零部件开发工作，并从2003年开始负责雷克萨斯品牌，曾担任LC车型的的总工程师。目前，他担任的职务是丰田汽车CBO（首席品牌官），同时负责雷克萨斯全球业务与GAZOO性能业务。他被认为是丰田内部更富活力、思想更前卫开放的年轻少壮派，巧合的是，他接班丰田社长的岁数，与丰田章男2009年接班时的岁数一致。

丰田章男是丰田汽车创始人丰田喜一郎之孙，于1984年进入丰田工作，并从2009年开始担任丰田社长一职，此前丰田的社长职务从1995年起，便由非丰田家族人士担任。

其本人经历了全球金融危机，丰田北美“刹车门”事件，从相对不利的开局因素出发，带领丰田逐步超越通用、大众的全球汽车巨擘，连续三年取得了全球销量第一汽车集团的宝座，且全年销量首次突破千万大关。

丰田章男本人也是一位出色的赛车手，这使其任内各项丰田运动项目、高性能项目得以落地，并在勒芒取得五连冠的成就。同时，丰富的工程经验使其任内主导了TNGA丰巢理念的落地，进一步提高了丰田的盈利能力和产品开发灵活性。

毫无疑问，丰田章男对于丰田汽车的贡献是卓越的，不过在面向未来的战略规划路径上，丰田章男内心一直抱有复杂的看法。他曾多次在公开场合质疑全面电动化路线的合理性，尤其是纯电车型，未必符合真正的潮流趋势。

在其担任社长任期的早期，丰田章男曾与特斯拉创始人马斯克在纯电领域有所合作交流，但彼时生产出的纯电产品远未达到丰田章男的预期，因此丰田很早便出售了手握的全部特斯拉股份。另一方面，丰田在混合动力领域的先发优势，以及在氢能领域的持续投入，也是抑制丰田走向纯电技术路线的重要掣肘之一。

混动鼻祖普锐斯诞生至今已有26年

而最近，在中国、欧洲等主要市场政策和消费趋势的转向，令丰田有些措手不及，于是丰田非常焦急地推出了自身的电动化战略以及e-TNGA的平台，并寻求比亚迪等新能源优势企业的合作。还记得21年底丰田15款纯电车型齐发的场景吗？一方面，这体现了丰田强大的研发和制造底蕴，但另一方面，这对于丰田章男自身的经营策略而言，无疑是一次很大的动摇。

近两年，全球两大汽车巨擘大众与丰田，都经历了换帅之举。全球电动化、智能化出行的转型，对于传统车企的冲击可见一斑，而传统车企内部的声音不一致，也是管理层频繁变动的根本原因。

换帅后的丰田，会走向何方？是否值得持续看好呢？欢迎大家各抒己见！

本文作者为踢车帮 温风

关键词： 丰田汽车 佐藤恒治 雷克萨斯